徹底特集!プリウス

プリウスの低燃費を実現した様々な要因があります。

プリウスは日常の様々な走行シーンにおいて低燃費走行に貢献しています。

エンジンに電気のウォーターポンプを採用したことによって効率よく働くようになりました。

ヘッドランプなどの搭載ライトにLEDライトを採用することで、消費電力を低減することができました。

動力の伝達ロスを減らすためにトランスアクスルを回転させるときの抵抗を減らしました。

ボディにエアロフォルムを採用して空気抵抗を小さくしました。

タイヤを改良することで、タイヤがころがる際の抵抗を低減することができました。

プリウスがハイブリッド車のさきがけとしてシステムを進化させたことで電気損失を低減することができました。

排出されたガスをリサイクルするシステムを開発したことによりエンジン効率がよくなりました。

排気熱でエンジンを温めてさらにヒーターに利用することができました。

逆に暑いときには新空調システムを開発したことで、エアコンにかかるエネルギーロスを低減することができました。

プリウスは停車中、エンジンを自動的に停めることができるため信号待ちの間などにガソリンを消費せずにすみます。

プリウスの燃費を維持するために心配されていることのひとつにバッテリーの寿命問題があります。

プリウスの優れた燃費を支えているのはインバーターやHVバッテリーは、プリウスを使うことで熱や電圧、充放電などによって劣化してく消耗品なのです。

特にバッテリーは、パソコン同様に消耗品としての性質があるため、車両やエンジンなどよりも寿命が短くて、途中で部品交換が必要とされます。

これらのバッテリーに対してのメーカー保証などは特に体制が確立されていません。

バッテリー交換については、ユーザーが自発的に行うべきか、メーカーが保証して行うべきかそれらについてまだ何も決められていません。

これはプリウスのようなハイブリッド車の歴史が浅いため、対応がまだしきれていないという面があると思われます。

実際にインバーターを交換した場合いくらくらいになるのか、その費用は初代プリウスのインバーターは約40万円かかります。

バッテリーの場合、リサイクル品を使ったとしても約11万円かかります。

同じく2代目のNHW20バッテリーを交換した場合、約13万円かかります。

2代目以降、バッテリーの性能を良くしました。

そのため短期間での交換は不要になりました。

トヨタはバッテリーが5年あるいは10万キロは使用可能であるとしています。